ABSTRACT
Roller Compacted Concrete is one of the important developments in the field of concrete technology that emerged during the last quarter of the last century. It is a type of non slump concrete placed using asphalt paving machines or bulldozers and compacted, on successive layers, using rollers with vibrators or rollers with rubber wheels. The concrete layers range in thickness from 300 to 900 mm for mass dams structures and from 150 to 250 mm for paving concrete of heavy operations and roads. The savings in cost is estimated to be between 15 and 30% compared with conventional concrete and traditional placement method.
Despite of the developments in the field of roller compacted concrete its applications is limited in Arab world in general and in Libya in particular. This encouraged this group of researchers in the Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, University of Tripoli to undertake this experimental study to explore this technology by making concrete mixtures using locally available materials. Low cement concrete mixtures were made following the theory of soil compaction concept and adding grinded powder residual of bricks as an alternative to the fine materials with different proportions. Due to the availability of these residual materials it was decided to study the possibility of improving the compressive strength and density properties of concrete from one hand and minimize the environmental damage resulting from it on the other hand.
The study concluded with a number of proposals and recommendations, the most important of which was to encourage the relevant authorities to take advantage of the features exibited by this technique in some local applications such as mass constructions and paving, as well as focusing on performing some follow-up laboratory and site studies on locally available materials and assess their impact on the properties of these types of low cost and environmentally friendly concrete.
الملخص
الخرسانة المدموكة بالهراسات Roller Compacted Concrete)) هي إحدى التطورات الهامة في مجال تقنية الخرسانة التي برزت خلال الربع الأخير من القرن الماضي. هذا النوع من الخرسانة عبارة عن خرسانة شبه جافة القوام تفرش باستخدام آلة رصف الخرسانة الإسفلتية وتدمك بواسطة الهراس الهزاز أو الهراس ذو العجلات المطاطية على طبقات متتالية يتراوح سمكها بين 300 إلى 900 مم في منشآت الخرسانة الكتلية كالسدود وبين 150 إلى 250 مم في خرسانة رصف المواقع ذات التشغيل الثقيل والطرق. تمتاز هذا النوع عن الخرسانة التقليدية بانخفاض تكاليفها مابين 15 إلى 30% [2] مقارنة بالأسلوب التقليدي بالإضافة إلى سرعة الانجاز وسهولة التنفيذ. على الرغم من كل التطورات التي حصلت في مجال الخرسانة المدموكة بالهراسات فان مجالات تطبيقها محدودة في الوطن العربي على وجه العموم وليبيا على وجه الخصوص شأنها شأن التطورات التقنية الأخرى الأمر الذي حدي بالباحث على الاستمرار في دراسة تطبيق هذه الخرسانة باستخدام المواد المحلية. ولتحقيق الأهداف المرجوة من هذا البحث تم إجراء دراسة معملية كان الهدف منها تنفيذ خلطات ذات محتوى إسمنتي منخفض بإتباع نظرية مفاهيم دمك التربة مضافاً إليها مسحوق مخلفات الأجر كبديل للمواد الناعمة (ذات القطر اقل من 0.125 مم) بنسب مختلفة وذلك لتوفر هذه المخلفات بكثرة مما يحتم دراستها وإمكانية الاستفادة منها في تحسين خاصيتي المقاومة والكثافة للخرسانة من جهة والتقليل من الأضرار البيئية الناتجة عنها من جهة أخرى.
وقد خلصت الدراسة إلى جملة من المقترحات والتوصيات كان من أهمها تشجيع الجهات ذات العلاقة للاستفادة من المميزات التي تتمتع بها هذه التقنية في بعض التطبيقات المحلية كالمنشآت الكتلية وأعمال الرصف وكذلك التركيز على متابعة دراسة المواد المحلية وتأثيرها على خواص هذه الخرسانة معمليا وحقليا.
