Determination of Highest Sea Water Level at Drainage Channel Outlet of Third Ring Road in Tripoli, Libya

Salah H. A. Saleh

doi:10.66411/jer.v41i2.317

المؤلفون

صلاح حسين عويدات صالح قسم الهندسة المدنية، كلية الهندسة، جامعة طرابلس، ليبيا المؤلف

DOI:

https://doi.org/10.66411/jer.v41i2.317

الكلمات المفتاحية:

ارتفاع مستوى مياه البحر، المد الفلكي، المد العاصفي، التغير المناخي

الملخص

يعتبر الطريق الدائري الثالث أحد المشاريع الإستراتيجية التي بدأ جهاز تنفيذ مشروعات الإسكان والمرافق في استكمالها في نهاية 2023 لغرض تقليل الازدحام المروري داخل مدينة طرابلس بليبيا وربط مناطق جنوب طرابلس بوسط المدينة. تم تصميم الطريق بحيث تبدأ تقريبا من بداية الطريق الدائري الثاني وتنتهي بالقرب من الساحل بالتقاطع مع الطريق الساحلي. من أجل تصريف مياه الأمطار التي تتجمع على سطح الطريق، تم تصميم قناة خرسانية صندوقية على طول مسار الطريق لنقل وتصريف مياه الأمطار المتجمعة عبر مخرج مفتوح على البحر. وحيث أن مستوى سطح البحر يتذبذب إلى أعلى وإلى أسفل إما بشكل يومي نتيجة تأثير ظاهرة المد والجزر أو بشكل متكرر نتيجة تأثير الأمواج والعواصف أو يزيد سنويا بشكل تدريجي تحت تأثير ظاهرة التغير المناخي، فإن هذا يستوجب أن يكون قاع قناة التصريف أعلى من أقصى منسوب يمكن لسطح البحر أن يبلغه وذلك لتقادي حالة الغمر لمخرج القناة. في هذه الدراسة، تم إيجاد أقصى مستوى لسطح البحر تحت تأثير الظواهر المذكورة سالفا خلال فترة رجوع بلغت 50 سنة. تم استخدام نموذج عددي لانتقال الأمواج لإيجاد الارتفاع الناتج من تأثير الأمواج في المنطقة المحيطة بموقع المخرج. كما تم استخدام طريقة تحليلية مبسطة لإيجاد الارتفاع أثناء العواصف نتيجة الانخفاض في قيمة الضغط الجوي وإجهاد الرياح القصي على سطح البحر. بالنسبة لمتوسط أقصى ارتفاع للمد الفلكي فقد تم الحصول عليه من جداول المد البحرية، بينما تم الحصول على قيمة الارتفاع الناتج من التغير المناخي من دراسة حديثة أجريت لحوض البحر الأبيض المتوسط. النتائج بينت أنه من غير المتوقع أن يتعرض مخرج القناة لحالة الغمر.

269 142

المراجع

[1] Google Earth Pro, Ver. 7.3.6.1044, [Online]. Available: https://earth.google.com/.

[2] N. Booij, R.C. Ris, L.H. Holthuijsen, “The SWAN Wave Model for Shallow Water,” Journal of Geophysical Research Atmospheres, vol. 104, pp. 7649-7666, 1999. DOI: https://doi.org/10.1029/98JC02622

[3] GEBCO, “Gridded Bathymetry Data (General Bathymetric Chart of the Oceans), British Oceanographic Data Centre,” Liverpool, 2025.

[4] Sogreah Consultants, “Wave and Navigational Study for Layout Improvements,” Tajura Fishing Harbour, Final Report, 2005.

[5] AKTI Engineering, “Bathymetric and Siesmic Survey,” Tripoli Fishing Port, Final Report, 2009.

[6] TRITON Consulting Engineers, “Wave Agitation Study,” Tripoli Fishing Port, Final Report, 2011.

[7] De Weger, “Tripoli Breakwater Reconstruction, Evaluation and Modification of 1982 NEDECO design,” Graduation Project, 1998.

[8] "United Kingdom Hydrologic Office, Admiralty Tide Tables," ADMIRALTY Website. [Available Online]: https://www.admiralty.co.uk/publications/public- ations-and-reference-guides/admiralty-tide-tables.

[9] Sorenson, R. M., “Basic Coastal Engineering”, 3rd edition, Springer Science, New York, USA, 2006.

[10] "The Climate Data Guide: AVISO, 2025, Archiving, Validation and Interpretation of Satellite Oceanographic data," Climate Data Guide Website. [Online]. Available: https://climatedataguide.ucar.edu/climate-data/aviso-satellite-derived-sea-surface-height-above-geoid on 2025-10-20.